做了同城的顺丰,能否一举拿下跑腿市场?

几个朋友相继离开了一家跑腿公司，都成为了公司的高管。问他们为什么离开，答案非常相似：旧金山快递太强大了，没有市场被他们挤压。

为什么顺丰会被业内人士说得厉害？

从跑腿行业的现状来看，跑腿行业实际上与外卖行业完全相同，属于劳动密集型行业。劳动密集型行业的显著特点是对人数的要求相对较高。只有大量的劳动力才能有效地运行整个项目。

所以作为城市配送，它需要的是大量的骑手。简单地说，骑手是配送行业的强弱。如果有大量的骑手，无论是旧金山快递还是其他平台，如闪电、达达、回家，都会变得非常强大。但没有骑手，那么最终的答案肯定是脆弱的。

顺丰之所以被业内人士说厉害，无外乎是在骑手这一层牢牢的把控住了。一个城市的骑手总是有限的，这个平台多点，其它平台肯定会少点。从这点去看，骑手这一块的市场份额被顺丰拿走不少。

顺丰快递是怎么做到的？

这不能简单地从品牌的角度来看，而应该从人性的角度来看。消费者的品牌忠诚度高吗？许多业内人士表示，品牌是企业的第二生命，这是正确的，但对于跑腿行业来说并非如此。骑手想要的是赚更多的钱。品牌是否好并不重要。只要钱到位，其他一切都很容易说。消费者是这个平台及时送给我的。我用它。如果不及时，我就不用了。至于品牌，它只是其中的一部分。

如果你仔细想想，阿里巴巴的品牌不响吗，京东不响吗？为什么像西西、聚美、学校卖家一样能脱颖而出？该品牌对消费者有一定的影响，但消费者并不总是有绝对的忠诚度。否则，就不会有市场了。

至于旧金山快递是如何做到的，这实际上很简单。你补贴骑手10美分，我补贴2美分，你今天奖励10元，我奖励11元。骑手本身想赚钱，自然取决于谁给了更多，谁做了。事实上，这一举动就像一个水壶底部的薪水，挖走了别人的骑手，他们自己的团队扩大，其他平台肯定会受到很大的影响。此外，旧金山快递也很富有，小平台自然很难继续竞争。

顺丰能一举拿下跑腿市场吗？

从我的理解来看，顺丰很难完全赢得整个市场。

首先，跑腿订单的核心不是普通订单，而是商业订单。虽然旧金山快递挖走了其他平台的骑手，但不可能完全挖走所有骑手和商家的订单，所以其他平台自然有机会呼吸。

第二、虽然普通用户对品牌忠诚度比较低，但是一旦习惯用某个软件了，很难让他再去用新的软件。所以顺丰想要从现在跑腿市场中真正拿下市场，还要考虑普通用户多长时间能删了别的软件，而用它们的。

第三，虽然跑腿市场还没有形成主导地位，但从目前的格局来看，闪电集中在北方城市，达达支持京东，并已上岸UU拥有中原市场，365目前不确定，易呼回家集中在西部。旧金山快递有跑腿公司，所以会有很多战斗，是区域，不同的竞争，旧金山快递想赢得整个市场，将会非常困难。

然而，旧金山快递真的很想赢得市场，一个人玩很多人从来都不是最好的政策，赢得一个城市也可能失去一个城市，毕竟，巨人也害怕轮战。最好的方法是吞并或吞并，不能吞并合作（以旧金山快递的名义），如果吞并和合作不好，它只能在一个城市和一个城市战斗。然而，能赢得市场的第三、第四，基本上可以确定在行业中的地位，此时再玩，不是一对多。但一对一，或多对一，这样获胜的机会就会更高。