众包模式下的毒，点我达该如何去解？

最近，点我达联合联通、菜鸟等公司推出了虚拟号码服务，以确保用户和分销骑手个人信息的安全。虚拟号码是指当用户使用点我达平台的分销服务时，该平台为用户和分销骑手提供虚拟号码，以避免用户和骑手因真实信息泄露而受到骚扰的风险。

虚拟号码的出现在一定程度上缓解了消费者与配送乘客之间的个人信息问题，帮助我到达即时配送平台，不断完善其安全保障体系。然而，从整个配送产业链的角度来看，我仍然不受欢迎配送乘客的管理。

下半年新零售，即时物流市场三足鼎立

新零售的提出使电子商务平台的线下布局更加重要，而线上线下新零售布局理念的最终受益者是消费者。消费者对消费品精细化的需求不断 ** 电子商务和线下物流配送企业。即时配送物流已成为消费者追求及时性的重要环节。

在新零售的下半年，物流企业在争夺配送及时性的轨道上也非常活跃，但即时物流市场的配送平台大致分为三类，无论是新进入还是后进入。

第一类是原外卖配送平台扩大业务后产生的配送平台，如饥饿蜂鸟配送、美团配送团队、京东家居、达达等。外卖配送可以说是即时物流的创始人，消费者对外卖质量、新鲜度和配送业务需求的不断变化，有效地提高和扩大了传统的配送及时性和业务范围。

如今，即时配送的业务范围已经从传统的餐饮外卖扩展到新鲜水果、药品、零食、日用品等消费场景。在新零售时代的背景下，即时配送市场是这些外卖配送平台的主场作战，其优势不言而喻，但这些平台容易出现配送人员无法兼顾外卖和即时配送业务的问题。

二是以顺丰、圆通为代表的传统物流企业。iiMedia Research数据显示，2017年第四季度，国内即时配送市场总订单规模达到37.12亿，同比增长30.0%。在如此快速增长的市场红利的吸引下，旧金山快递、云达、中通、圆通等物流企业在多个城市进行了试水。传统物流企业进入市场的优势是拥有大量的消费者用户和相应的大数据，但在即时配送市场上，消费者的需求将更加详细，对配送业务的及时性要求也在不断提高。传统物流企业需要在线下零售生态成熟之前为消费者提供更好的服务。

三是顺应市场需求而生的新兴即时配送平台，如点我达、闪送、UU跑腿等等。这些在业务和服务范围内更垂直、更详细的即时分销平台受到资本的青睐后，资金充足带来了不可阻挡的扩张步伐。市场数据显示，点我达的业务范围已覆盖全国300多个城市，众包骑手超过200万，可为6000多万消费者提供即时分销服务。

在这三种即时配送平台中，他们的分销模式分为三种：众包、自营和代理特许经营。作为即时物流的先驱，我们在分销模式中选择了众包模式，但众包分销模式带来了大量的分销骑手和消费者流量，但也很容易导致平台与分销从业者之间的矛盾。

在众包模式下，平台派单是一把双刃剑

在我到达的即时配送平台上，骑手的配送业务主要由平台发送。配送人员在平台上获得相应的经验，以提高自己的水平，平台将根据配送乘客的水平设置订单类型和权限。在众包模式下，虽然平台向配送人员发送订单的模式保证了企业在即时配送业务中的效率，但也限制了配送人员。

一面向阳:加快企业抢占市场的速度

在即时配送等终端物流中，配送效率已成为企业能否在市场上得到认可的关键，艾媒咨询数据显示，60.7%的消费者在选择平台时会优先考虑平台的配送及时性。而对于点我达来说，众包物流模式在即时配送市场上有三大优势。

优点1：优化订单分配效率，增加平台业务量。当消费者在平台上下订单时，平台将根据订单需求匹配送货员，并选择最合适的送货员送订单。从订单接收效率的角度来看，平台订单分配的效率明显优于送货员抢订单。同时，平台订单分配还可以有效避免因地理位置偏远等外部因素而拒绝订单接收的问题。

优二，众包模式可以帮助我快速扩大市场。众包模式使我的配送业务开放，可以快速解决配送乘客的市场需求。在解决配送人员的人力资源需求后，平台的业务量也将迅速增加，从而加快我在即时配送领域的布局。

优点三，众包模式可以帮助我解决分销高峰和谷不平衡的问题。在传统的外卖市场上，随着人群的潮汐，分销业务量将出现高峰和低谷。在人力资源分布密集、组织合作相对松散的地区，实施众包模式可以更好地实现分销人员的部署。并制定订单上限，不仅可以避免订单数量过多导致配送不及时，从而提高配送效率，间接缩短配送时间，保存更强。

一面向阴:对消费者有利，但对从业者却有苦难

即时物流企业的布局重点主要集中在快速、高效，通过平台订单提高即时物流配送的初始效率，但在众包模式下，订单机制将导致配送利益有限，这将产生蝴蝶效应，影响其在即时物流行业的声誉。

在管理机制方面，分散的众包配送人员增加了我达到的一些管理难度。在众包模式下，虽然分散配送人员的特点拓宽了配送服务市场，在短期内为消费者带来了高效的配送便利，但也增加了平台管理的难度。对于物流企业来说，其市场竞争力的核心应该是提高配送人员的服务质量，从而帮助平台建立生态服务产业链。为了提高配送效率，实现消费者想要的即时性，点我达提高了原来的外卖配送成本，大订单被成无数的小订单，从业者不断增加，但服务质量没有提高。

在员工福利方面，奖励少，限制多，受到配送人员的批评。根据电子商务研究中心的数据，美团、旧金山快递、饿了么等直销或外卖配送平台的员工收入为6000 元，员工工资为5000 元。在受到等级限制后，员工工资可能不到5000元。同时，根据我员工的市场反馈，在强制订单分配系统中，骑手在完成一次分配后，系统将在2秒内自动向骑手发送订单，骑手免责取消订单的机会最多只有4次。在如此高压、低激励的工作环境中，高质量员工的流失将成为我平台的潜在危机。

此外，当前即时配送行业的运作模式尚未成熟，基础设施较差，平台自我造血能力有限，对资本市场的依赖性较高。而外卖市场上惯用的烧钱玩法被众多资金雄厚的巨头携带进场，这对于点我达而言，配送从业者专业性存不足，资本力量也不足以与巨头相抗衡，若在烧钱大战中将扩张资金用错一步，资本转冷后，点我达在即时配送市场上的竞争力将会逐渐削弱，乃至被市场所淘汰。

未来，点我达的决胜点是劳动力配送？

在这个客户就是上帝的消费时代，消费者已经成为企业和企业讨好的对象，但对于即时物流市场来说，配送人员的配送效率和服务态度决定了配送平台的市场声誉。随着进入者数量的不断增加，我将在即时配送领域面临四面楚歌的局面。在这样的市场形势下，我可能有两条出路来分配劳动力。

出路一:增加优质配送人员的奖励机制。

在这个到处都有巨头的物流市场上，大规模的集团军作战已经成为常态。在这个垂直的即时配送市场上，高效、高质量的配送服务可以帮助我稳定其市场份额。因此，在未来的发展中，我们应该加强对高质量配送人员的奖励，根据高质量配送人员的业务能力定制更灵活的配送上限制度。

同时，加强众包配送专业培训，巨头在配送资源方面的优势可以让他们吞并即时配送市场流量，众包模式点我达到专业配送比例较小，在处理配送和消费者矛盾时容易引起不满，导致矛盾恶化，从而影响配送市场平台的声誉。因此，在对众包配送人员的监督中，需要加强质量和数量，以确保品牌声誉。

出路二:加快无人配送智能物流布局。

在人工智能不断普及的时代，无人配送的呼声越来越高。这是因为无人配送可以完全避免消费者与配送人员之间的矛盾，节省与人沟通的中间环节，不仅可以降低配送平台的人工配送成本，还可以加快配送速度，为消费者带来更好的配送体验。

综上所述，即时物流作为物流市场的垂直领域，玩家的烧钱期也在缩短，市场已经饱和，行业逐渐趋于理性。在这样的市场环境下，竞争内功的时代也会很快到来，配送资源将是各平台的上乘心法。