物流平台，你真的有价值吗？

物流平台，你真的有价值吗？

我还记得马克思在《资本论》中对价值的解释：价值是反映在商品中的社会必要劳动；价值决定价格；交换价值应具有使用价值，交换价值决定最终价格……

也就是说，一个项目、产品或服务只有对他人和用户有用，才能带来他人没有的东西或体验，最终以价值的形式实现价格或金钱。

那么，物流平台对其客户和用户真的有价值吗？价值有多大？这些价值是真正的价值还是皇帝的新衣服？

几类具有代表性的物流平台价值盘点

先盘点一下国内物流平台的几种主要模式及其价值。

以下讨论只是一般性的，不针对企业或平台；言论只代表个人暂时的认知水平，纯粹是讨论而不是结论。

一是车货匹配物流平台

从价值理论的角度来看，汽车和货物匹配平台的价值在于建立第三方平台，理论上可以匹配最大区域和更开放时间范围内的供应和需求；为确保匹配的有效发展，平台认可交易员的资质和真实性（提前验证交易员；一定的信用体系）；信息系统和跟踪系统服务、一定的汽车后资源服务、部分金融资金支持等。

二是运力支撑平台

这类平台的价值体现在：尊重物流行业现状和业务逻辑，搭建运力平台，实现物流运力资源线上化，促进货方和运力端（经纪人、中小物流公司、司机）交易匹配更有效率；引入一定的竞争，促进价格透明、市场化；担负起一定的无车承运人职责，介入运营，通过线下网络实现更好的线上服务能力；售后端建立统一服务机制，让货方对接更方便，风险得到一定程度分担。

三：物流链产业平台：

这类平台的价值体现在：服务于整个物流产业链；搭建平台，通过信息系统和物联网设备有效连接物流链的各个角色和环节，实现物流流程的透明度；实现一定程度的客户定制服务；利用产业链的深度干预和积累的资源优势，赋予产业链三流（信息流、物流、资本流）的相关作用；实现物流产业链运营的合规性；中下游可扩展到售后服务；在一定程度上，承担无车承运人的功能，通过信息连接物流上下游，借鸡下蛋，实现平台流量，扩大平台流量；但从流量到运营利润仍难以实现。

四是专线平台

这类平台的价值体现在：在线建立信息软件，实现业务流程的信息化和透明度，线下整合，建立枢纽中心，连接中小型专线企业，补充供应扩张、运输能力、配送能力、售后能力和财务能力；通过平台和系统使用费稳定获得收入；但专线整合能力、管理能力和利益分配机制对平台价值有很大影响。

五是城配平台

这类平台的价值主要体现在：使用移动APP、智能手机工具、城市配送平台匹配城市货主和个人小型卡车的需求和供应，通过标准化的价格体系匹配分散、临时和货物的需求，使操作更加方便可行；城市配送平台正在向前发展2B对端稳定、固定、定制的需求发展，仅仅依靠移动台单纯依靠移动终端APP松散、低质量、不稳定的社会资源匹配需求不同。

六、园区平台

园区平台的价值体现在：平台通过构建信息系统和标准化管理机制，将单点、广泛、单模式的园区连接成线，实现规模效应、业务模式和利润的多样化。

还有很多其他的物流平台模式，我估计先列出上述主流模式。

物流平台价值表现存在问题

上面列出的各种物流平台的价值性能可能没有完全完成，但基本上是表现突出的一些点；物流平台的各种模式与十年前的物流平台相比发生了变化。目前，物流平台的商业模式或价值贡献也是物流平台实践者努力实践的结果；有进步，但也有许多缺点，有许多问题，总结以下问题。

1. 有些物流平台的价值表现过于单一，提供的价值可有可无，属于鸡肋；

2. 物流平台的一些价值表现为伪价值，属于自我嗨的情况：例如，汽车和商品匹配平台，事实上，中国的物流情况下，汽车和商品的真正匹配更多的是基于熟悉的关系而不是整个社会，只有基于网络的完善信用体系的陌生匹配；汽车和商品匹配的招标模式实际上针对单个项目和城市是不可行的，因为围绕项目和城市的能力供应是一个熟人圈，没有招标，只有共享价格；

3. 物流平台的价值点仍然存在PC互联网时代：PC互联网时代的商业理念只追求平台流量、流量和数据；近年来，智能手机4G流行已进入主流移动互联网时代，不能产生流量的价值，数据只是外观明亮，不能产生利润和价值；

4. 物流平台想在池塘里钓鱼，怕湿：很多只做表面文章，拉流量，积累数据，平台只是一个简单的匹配，资或少投资基础设施、服务能力建设，在物流过程控制和物流责任可以隐藏，因此，短视觉物流平台建设不能真正对客户和用户产生强烈的粘性。

因此，让我们来看看近年来物流平台的情况，2014~20152016年，物流平台受到资本的追捧，到2016年，到2017年，市场、行业、用户对物流平台价值的期望过高，发现价值一般或令人失望，然后2017年一些物流平台反思深度和建设闭环产业链，努力寻求一些价值实现点，因此2017年市场、资本对物流平台的期望。

在过去的一年里，我们观察到了物流平台市场的波动、变化和进步；虽然许多物流平台没有摆脱客户（供应商）不购买、用户（物流公司、经纪人、司机、上下游供应商）敷衍的现状，因为物流平台的价值仍然有限。

物流平台如何平台的价值？

菜农的价值体现在每天提供新鲜蔬菜；商场的价值体现在为买卖双方提供场地，实现有效管理和安全运营。

物流平台的价值体现在哪里？物流平台的价值应该如何提高？

价值的衡量标准包括：价值的大小、价值的可持续性、价值的增长和价值的延展性，以及价值实现的投入产出比。

物流平台增加价值的想法是什么？

1. 物流平台应实现从单一价值向综合价值的转变：不仅要满足客户和用户的某一价值点，还要从多方面、多维度创造自己的价值；

2. 创建平台的真正价值：从商业角度而不是资本和短期角度；注意平台业务逻辑的可持续性，而不是平台数据的可观性；

3. 物流平台应实现价值的可持续性，建立与客户需求同步的意识和能力；

4. 物流平台要探索行业本质，慢工出细活

5. 物流平台的价值可以大也可以小，物流平台可以大也可以小，可以综合也可以专业。不要盲目追求大而完整在自身因素禀赋和投入产出比的考虑下，创造合适的物流平台价值。

以上是对物流平台建设的一点思考；如果有，就改变，如果没有，就鼓励；在过去的几年里，物流平台确实在努力实现更高的人力资源，但目前的物流平台价值确实有限；本文希望引起行业对平台价值的思考；我们也希望中国物流业能在小分散、差异化的薄基础上尽快发展罗宾逊甚至亚马逊平台FEDEX这种平台企业和价值模式。