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一、“苦工服务“模式：
“真真正正从运送、仓储物流经营中挣点辛劳钱”，这也是我国物流底层的商业模式，这些跑走在路上的货车司机、蹲在库房做传统式的物流服务模式的公司，那样的总数非常大，但生存空间愈来愈窘困。
商业模式使用价值：运输队挂证、组成服务，很有可能会被平台收归
见解：处在物流商业模式的底层。
二、信息内容中介公司模式：物流底层车场黄牛党
在货车厂、物流产业园区投身的中小型物流企业、物流公司，她们是传统式车子与一手货源连接的黄牛党，以往因为信息的不对称，借助本地优点，产生的信息内容服务组织。她们在每票业务流程上获得几百上千不一的信息费。伴随着营改增的全国各地营销推广，那样的信息内容服务的“黄牛党”不具有给出增值发票的很有可能，可能会相继被整合或大转变掉。
但由于物流销售市场中，黄牛党与驾驶员的相互关系和粘性仍旧很强(主要是信赖关联),因而新起的货运物流艺人经纪人平台模式促使黄牛党这一人群被再次整合。
商业模式使用价值：货运物流艺人经纪人平台模式
见解：信息内容通道早已连通，处在转折期，理应安不忘危。
三、新项目服务模式：合同书物流、物流项目管理服务、物流咨询项目服务等
新项目服务的商业模式，以往20年我国物流运用较多的模式。包含第三方物流业务外包、物流开发软件与执行、物流咨询项目、物流建筑项目这些。这类分阶段的新项目服务一般是由一个或好几个要求推动，依照一定的方向开展交货。但因为中国是发达国家，每日上游客户的行业条件都处在信息发展趋势情况，因而项目制协作通常是一锤子买卖，不具有长期性。
商业模式使用价值：★★
见解：销售市场做的好，生存空间也非常好，但不具有产业化使用价值。
四、一体化物流模式：第三方物流总体业务外包模式
这类商业模式，是业主将全部第三方物流经营外包公司给承包方，乙方靠資源整合、业务流程整合、给予升值服务等信息获得盈利室内空间。针对加工制造业一体化物流服务而言，可以完成从采购供应物流 生产流水线旁物流 制成品主干线物流 地区派送 尾端最后一公里物流 反向物流全方位整合，但纵览我国物流近10年的发展趋势，真真正正一体化物流业务外包取得成功的实例真是微乎其微。这类服务公司间相互信任度提高，比传统式的合同书物流更有深度的经济收益，在操作系统上一般都是会完成连接。那样的第三方物流服务商可以形容成业主的家庭妇女。
商业模式使用价值：★★
见解：该商业模式协作平稳，但承包方的人物角色难变化，处于被动的给予物流服务。但垂直细分领域稳步发展做大，仍有所为平台服务的很有可能。但也是有很有可能被收归。
五、众包平台全部供应链管理服务模式：怡亚通、一达通、及其顺丰快递的下一步发展战略模式
这类商业模式，为什么说是“众包平台”，主要是那样的公司她们给予的是多层次的供应链管理综合性服务。她们把握住一个全产业链大佬的供应链管理链主公司，随后大会上下拓宽；服务类型上从物流、出口报关、保税区、供应链融资、物流包装等多种升值服务。这类服务的公司早已有许多企业上市了，包含怡亚通、江苏省新宁等公司；阿里项目投资的一达通也是整合了外贸电商供应链管理综合性服务平台的使用价值；顺丰快递为意味着公司已经细分行业做综合性的一体化供应链管理服务。
商业模式使用价值：★★★★
见解：具有操纵供应链管理的使用价值，但很多公司商业模式欠缺自主创新。
六、卖产品模式：物流手机软件、物流机器设备等公司
这类模式主要是这些物流行业的手机软件、硬件配置服务提供商。我国物流发展趋势到今日，信息化管理是主要的专用工具，但物流领域公司间的服务多元化很大，没一家物流手机软件可以变成国家标准，就和一个公司遭遇不一样的顾客，商品的多元化也极大，所以说这些把物流软件项目化实际上是一件十分艰难，且不太实际的事，不太可能像微软公司这样卖一张光碟让你就可以，唯一有可能的是系统控制模块实用化。针对硬件配置服务那么就和传统式是产品，绝大多数机器设备服务商都是代工生产模式，有的公司有产品研发组织，卖产品最后售后服务是一件大难题。
那样的卖软件行业类似MA、鲜红色大草原、Infor等物流软件行业。
商业模式使用价值：★★★
见解：物流经营离不开手机软件 硬件配置那样的专用工具，但卖产品难以保证规范化
七、卖集成化服务模式：解决方法 物流手机软件 硬件配置
这也是现在卖系统软件较为时尚的服务模式，顾客必须解决困难，必须从预案到系统软件，从系统到硬软集成化的一整套服务，也是一些国际性咨询管理公司商业模式转变的方位：先卖资询，再买系统软件，再整合一家合作方来执行，这也是想一锅端的服务模式。这类商业模式较大的安全风险不取决于给予服务方，反而是招标方。
商业模式使用价值：★★★
见解：信息系统集成服务是一项盈利非常好，但风险性非常高，如今的招标方愈来愈慎重了。
八、经营服务模式：物流系统软件SAAS服务
中国几个物流信息化管理服务商，早已在革新的发布SAAS或相近SAAS的服务平台，较为常见的三家企业她们是易流、维天运通、G7，这三家公司基本都是在物流IT服务上带来创新性的服务的公司，都各有各的特点，她们的相同点全是开放式的经营平台服务模式，根据用户量来收费标准。这三家公司最终全是一帮勇于自主创业的创业者，都经历了8年以内的发展史，为扎稳打的干出去的。
以G7为例子，其根据车载式硬件配置(小盒)，获得车子数据信息从而对数据资料完成加工处理与剖析，给予解决方法；或运用手机管车，手机软件与解决方法相互连接起來。可是具有一定风险性是当进一步规范化后，相继向新能源货车过多，汽车企业将车子登场时假如所有车载式管理手机软件，很有可能必须相近IT公司模式上进一步自主创新。
商业模式使用价值：★★★★
见解：以对外开放平台模式，给予SAAS服务，针对我国疏松的物流运输能力資源的现况，有市场规模
九、物流、供应链融资模式：借助物流为媒介，物流不挣钱，赚金融业的钱
借助物流为媒介，给予金融业服务，是物流升值服务的关键商业模式。由于在商品流通环节中，具有金融业质押贷款使用价值的产品彻底可以玩物流金融业。无论是物流公司、货人企业，或是金融机构金融企业，她们都十分期盼拓张这一行业。但现在看来，应对的问题也很突显：
1.优秀人才层面，懂物流又懂金融业的少；
2.诚信企业管理体系尚不完善，存有风险性；
3.第三方物流是合同书物流，欠缺发展战略协作，合作可靠性不高；
4.具有产业化的第三方物流、供应链管理服务商很少。
总体来说这一市场规模大，并且是发展趋势，非常值得探寻！
商业模式使用价值：★★★★
见解：借助物流为媒介，玩物流供应链融资市场规模非常大
十、物流商业房产模式：尽享土地升值的模式
从2009年3月，温家宝总理在国务院会议上公布物流做为十大我国转型发展领域那一时时刻刻起，我国的物流产业园区雨后春笋般，从国家级别、省部级、市级直到县市级，全国各地上百家物流产业园区蓬勃发展。我国物流确实要那么的产业园区吗？从2009年整体规划到2017年近8年过去，她们的开发区确实经营起來了没有？我国物流产业园区有一个致命伤：
1.可以取得地做产业园区的人，大多数不容易经营，真真正正有经营工作经验的公司是拿不上产业园区的；
2.园区的意义界定很粗放型，有的就界定成汽车厂、堆放场、库房，真真正正的物流产业园区是本地产业链、商业运营的媒介，会涉及到买卖、金融业、物流、数据信息等综合性服务。
现阶段看，我国的物流产业园区绝大多数是抢地后坐享商业房产的升值，再转让。但是全新的中央政策看来，我国早已逐渐相继处理了。这也是好事儿也是错事，好事儿是我国见到问题了，错事是清除的人也不明白物流产业园区的游戏玩法。
商业模式使用价值：★★★
见解：坐地挣钱，但不具有持续性，商业模式性命室内空间不长
十一、平台经济发展模式：零担、道路港、快递公司、最后一公里、跨地区物流产业园区平台、领域人脉关系平台
平台经济发展模式这也是文中叙述商业模式的关键，2013年的今日，我国物流的平台经济发展的布局已发生，在曾经的我剖析“我国物流的十张网”的内容中就早已提起了平台经济发展的使用价值。发展趋势看，将来的物流是平台经济发展的时期，这些传统式的第三方物流服务、产业园区物流都是会逐渐被整合，得互联网者得天地。下边来一一汇总一下我国物流有什么平台模式：
1.零担平台：
自营零担德邦物流、加盟代理模式安能是非常典型的意味着。自营模式创建时间长且平稳；加盟代理模式是一知名品牌统一、管理方法规范輸出、业务流程整合为基准点开展資源整合的模式，发展趋势速度更快，在民间资本的促进下较快完成经济收益。
2.道路港平台：
以前温家宝总理亲自去调查过成都市传化道路港，路港模式是融合我国运输能力資源松弛的现况，借助车子停靠的道路港为连接点，给予信息内容、新闻资讯、金融业、日常生活等一些列服务，道路港模式打造出需要具有一定的网络基础，根据从货车司机的服务得到经济收益，领域资料显示我国货车司机有3000万，在其中重卡驾驶员500万，这一数量下拥有关键的经济收益。
3.快递公司平台：
国内快递关键有代理和自营模式构成，加盟代理四通一达是非常典型的意味着，全部电子商务的关键运输能力都是在她们的身上；自营是顺丰快递、EMS、宅急送快递为意味着。快递公司平台的经济收益靠的互联网优点得到产业化效用，假如独立一个地区的点，始终做很小的。因此无论各位看四通一达服务怎么不比较满意，但他各大网站的优点、价钱的便宜，或是众多电子商务最好的挑选。这是一个典型性的产业化的平台赢利模式，由桐庐县帮草莽出世的创业人一统了天地。尽管现在已大多数发售，但倘若在服务、优秀人才等领域或是不可以不尽人意，极有可能被后面成长性公司或平台立即灭掉。
4.最后一公里平台：
照理说快递公司也是最后一公里平台的一种，我这里尤其要独立明确提出来剖析的是，随着着电子商务的发展趋势，最后一公里物流早已竞争激烈了。2013年7月在天猫商城的大力支持下，猫屋模式颁布；以友宝、魔盒为象征的最后一公里智能化快递公司服务箱也相继铺平；近期北京地铁全面启动了快递自提柜。将来谁靠顾客近，随能给消费者产生方便快捷服务，就具有很大的经济收益。这一平台假如全国各地数字化伸开，一定非常值得关心。
5.产业园区物流平台：
这儿说起的产业园区物流平台，并不是单一的一家、或是2-3三家构成的平台，反而是多地区、数字化、规范化经营整合的平台。2个经典的事例：
1)以心怡科技为象征的自营建造的产业园区平台，那样的平台关键承担开店选址征收土地、产业园区基本建设，给予给各种要求仓储物流的公司。那样的平台还包含安博、嘉民、国美零售等公司的物流产业园区模式。
2)天地汇物流平台模式另一种整合模式，将借助产业园区整合为突破口，拓宽道路港、零担主干线等深层整合，平台使用价值非常值得探寻。
6.我国物流人脉关系商业服务平台：
一切商业的本质都离不开人的相互信任，一切商业服务的协作全是协作彼此高层住宅来谈妥的，谁可以整合我国物流圈最大脉并平台化，这一的商业服务发展潜力相当可观。
人脉关系的整合分成四个层级：
1)管理层：主管、VP、老板、总助级任务；
2)管理方法经营层：管理层；
3)底层管理人员：负责人层；
4)基本层级制：新势力优秀人才。
要完成全方位的整合，哪些方法最有使用价值呢？聪明人一定会想起，SNS平台，在借助社交界关键对焦的圈子，这儿一定是整合人脉关系的基本，根据人脉关系再卵化别的平台化的商机。现阶段早已基本成形的便是自己为代表的新浪微博、手机微信最大脉平台，已经干扰和变革中国的物流商业模式，实际商业模式的延展临时不可以对外开放深入分析。敬请关注。
商业模式使用价值：★★★★★
见解：平台经济发展是未来经济的发展趋势，这一社会发展并非缺乏資源，并且缺乏对自然资源的整合者，现阶段玩平台的公司都处在迅速發展的趋势，商机明亮，经济收益呈几何级裂变式
十二、立体式生态经济模式：菜鸟模式vs京东商城对外开放物流
商业模式中最高的大赢家是链主公司，供应链管理从独立一条链向上一条链整合之后就延展出去前边叙述的平台模式，假如好几个平台的修建和整合，那么就变成了立体式的经济发展模式。菜鸟物流及京东商城对外开放物流都主推整合的立体式绿色生态模式吗？包含基本的尾端派送经营、主干线整合、全国各地仓储物流抢地、信息内容平台基本建设、互联网大数据发展战略、金融业服务、拓宽到生产制造代工生产这些。
商业模式使用价值：★★★★★
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